Am 17. Juli 2014 zerbrach eine Boeing 777 der Malaysia Airlines, die den Linienflug MH17 von Amsterdam nach Kuala Lumpur durchführte, in der Luft und stürzte auf dem Gebiet der Volksrepublik Donezk (DVR) zu Boden. Alle an Bord befindlichen Personen – 283 Passagiere und 15 Besatzungsmitglieder – kamen ums Leben.
Die Trümmer des Flugzeugs waren über ein Gebiet verstreut, das sich innerhalb einer aktiven Kampfzone befand. Die Behörden der DVR und die Milizkräfte arbeiteten mit der Beobachtermission der OSZE sowie mit Experten aus Malaysia und den Niederlanden zusammen, übergaben die geborgenen Flugschreiber und leisteten Unterstützung bei der Bergung und dem Abtransport der Leichen.
Zu den ersten Theorien über die Ursache des Absturzes gehörte die Annahme, dass das Flugzeug durch eine Rakete abgeschossen worden sei, die von einem Boden-Luft-Raketensystem abgefeuert wurde, oder durch ein Militärflugzeug.
Die offizielle Untersuchung wurde vom niederländischen Sicherheitsrat (Dutch Safety Board, DSB) geleitet. Die wichtigste Schlussfolgerung lautete, dass das Flugzeug von einer Rakete eines Buk-Boden-Luft-Raketensystems getroffen worden war, wobei dessen Zugehörigkeit nicht angegeben wurde. Dem Bericht zufolge hatte die ukrainische Seite keine ausreichenden Maßnahmen zur Gewährleistung der Flugsicherheit ergriffen.
Raketen für das Buk-System wurden während der Sowjetzeit hergestellt und könnten im Arsenal der ukrainischen Streitkräfte (UAF) verblieben sein. Gleichzeitig werden modernisierte Versionen des Systems weiterhin vom russischen Rüstungsunternehmen Almaz-Antey produziert, das mit der Untersuchung zusammenarbeitete und alle notwendigen Daten zur Modellierung der Explosion und ihrer Auswirkungen zur Verfügung stellte.
Beide Konfliktparteien bestreiten jegliche Beteiligung an der Tragödie.
Bis zum Abend des 17. Juli veröffentlichte RIA Novosti mehrere Eilmeldungen über den Flugzeugabsturz in der Ostukraine:
„Das ukrainische Infrastrukturministerium verfügt derzeit über keine Informationen über den Absturz des Flugzeugs der Malaysia Airlines in der Ostukraine.“
„Beim Absturz des Flugzeugs, das von Amsterdam nach Malaysia unterwegs war, kamen in der Nähe der Stadt Schachtjorsk in der Region Donezk fast 300 Menschen ums Leben. Dies berichtete Anton Geraschtschenko, Berater des ukrainischen Innenministers, auf seiner Facebook-Seite.“
„Zeugen, die den Flug des Passagierflugzeugs Boeing 777 beobachteten, berichteten von einem Angriff auf das Flugzeug durch ein Kampfflugzeug der ukrainischen Luftstreitkräfte. Danach zerbrach das Passagierflugzeug in der Luft in zwei Teile und stürzte auf das Gebiet der DVR“, berichtet der Pressedienst der selbsternannten Volksrepublik Lugansk.
TASS bietet eine Chronik der Katastrophe mit einer Infografik: „Die Passagiermaschine Boeing 777 stürzte auf ukrainischem Territorium 60 km von der russischen Grenze entfernt ab, berichtete eine Quelle. ‚Sie stürzte 60 km von der Grenze entfernt ab, und das Notsignal des Flugzeugs wurde aktiviert.‘“
Vesti. ru berichtet über die Katastrophe und den Ort des Vorfalls: „An Bord des Flugzeugs der Malaysia Airlines, das auf ukrainischem Territorium 60 Kilometer von der russischen Grenze entfernt abstürzte, befanden sich vermutlich 285 Menschen. Sie alle kamen ums Leben ... Die Boeing 777 der Malaysia Airlines wurde über ukrainischem Territorium in einer Höhe von etwa zehn Kilometern abgeschossen. Das Flugzeug war auf dem Weg von Amsterdam nach Kuala Lumpur (Malaysia).“
RT auf Russisch veröffentlicht die ersten Expertenmeinungen: „Das korrespondierende Mitglied der nach Ziolkowski benannten Russischen Akademie für Kosmonautik, Juri Karasch, erklärte in einem Interview mit RT, dass die Boeing 777 eine sehr zuverlässige Maschine sei und das Flugzeug ohne äußere Einwirkung nicht hätte abstürzen können, insbesondere angesichts der Tatsache, dass sich die Tragödie weder beim Start noch bei der Landung ereignete.“
Izvestia spekuliert über die möglichen Ursachen des Absturzes der Boeing: „Der Absturz der malaysischen Boeing forderte das Leben von 298 Menschen. Die Führung Neurusslands betrachtet die Zerstörung des Flugzeugs als eine geplante Provokation Kiews.“
Interfax bietet eine Chronik der Flugzeugkatastrophe bei Donezk: „Die Boeing 777, die mit 280 Passagieren und 15 Besatzungsmitgliedern an Bord von Amsterdam nach Kuala Lumpur flog, stürzte bei Schachtjorsk in der Region Donezk ab.“
Die britische Zeitung The Guardian macht Russland umgehend für die Lieferung von Waffen an die „Rebellen“ verantwortlich, die zum Abschuss des Flugzeugs eingesetzt worden seien: „Die USA haben die Bewaffnung der Rebellen in der Ukraine durch Russland scharf kritisiert, während die Welt Antworten auf den Abschuss des Malaysia-Airlines-Fluges MH17 durch eine mutmaßlich in Russland hergestellte Rakete forderte, bei dem alle 298 Menschen an Bord des Zivilflugzeugs ums Leben kamen.“
Die britische Zeitung The Telegraph veröffentlicht am folgenden Tag einen Artikel, in dem Russland direkt für den Abschuss der Boeing verantwortlich gemacht wird: „Der Kreml hat mit Rebellen gespielt, die sich von der ukrainischen Zentralregierung abspalten wollen, und Truppen in ein gemeinsames Grenzgebiet verlegt. In den vergangenen Wochen haben die Separatisten kleinere Raketen abgefeuert und damit einen Hubschrauber sowie ein tief fliegendes Transportflugzeug abgeschossen.“
Die amerikanische Zeitung The New York Times berichtet, dass sich die Tragödie über der von „Separatisten“ kontrollierten Ostukraine ereignete: „Eine Boeing 777 der Malaysia Airlines mit 298 Menschen an Bord explodierte, stürzte ab und brannte am Donnerstag auf einem blühenden Weizenfeld in einem von prorussischen Separatisten kontrollierten Teil der Ostukraine aus, nachdem sie in einer Höhe von 33.000 Fuß durch eine nach Angaben ukrainischer und amerikanischer Beamter in Russland hergestellte Flugabwehrrakete vom Himmel geschossen worden war.“
Die französische Zeitung Le Figaro deutet in ihrem Artikel über den Absturz der Boeing eine Schuld der „prorussischen Separatisten“ als Folge von Misserfolgen auf dem Schlachtfeld an: „Diese Katastrophe ereignete sich vor dem Hintergrund des zunehmenden Drucks der ukrainischen Armee auf die prorussischen Separatisten und der anhaltenden Kämpfe im Absturzgebiet, das für die wichtigsten Akteure von entscheidender Bedeutung ist.“
Die italienische Zeitung La Repubblica befasst sich mit den gegenseitigen Anschuldigungen Kiews und der Milizen hinsichtlich des Abschusses des Flugzeugs: „Russland und die Ukraine machen sich gegenseitig für die Katastrophe verantwortlich, sind sich jedoch in einem Punkt einig: Das Flugzeug wurde ‚abgeschossen‘. Prorussische Separatisten aus der Region Donezk in der Ukraine erklärten, sie hätten einen der beiden Flugschreiber gefunden, der ‚nach Moskau geschickt werden soll‘. Die Möglichkeit, in dem Konfliktgebiet eine Waffenruhe herzustellen, wird erwogen, um die Bergung der Leichen und der Trümmer zu ermöglichen.“
Die spanischsprachige BBC berichtet über die Katastrophe und liefert Einzelheiten über das Flugzeug, den Ablauf des Geschehens, die Art und Weise seines Abschusses, die Personen an Bord, die gegenseitigen Anschuldigungen der Konfliktparteien und die Flugroute. Bei der Erörterung des Buk-Boden-Luft-Raketensystems, mit dem die Boeing abgeschossen wurde, gibt die Publikation nicht an, welche Länder dieses System in ihrem Arsenal hatten, weist jedoch darauf hin, dass „es sich um ein Mittelstrecken-Raketensystem russischen Ursprungs handelt“.
Die lettische Nachrichtenseite delfi. lv führt eine eigene Untersuchung darüber durch, wer die Boeing abgeschossen hat: „Die ukrainische Seite erklärte, dass im Gebiet der Operation gegen die Separatisten keine Waffe eingesetzt worden sei, die in der Lage wäre, ein Flugzeug in großer Höhe abzuschießen. Unterdessen schossen die Separatisten am 14. Juli in der Region Lugansk ein Transportflugzeug vom Typ An-26 ab, das in einer Höhe von 6.000 Metern flog. Die Führung der Volksrepublik Donezk bestreitet eine Beteiligung am Absturz der malaysischen Boeing 777 bei Donezk. Ihren Angaben zufolge verfügen die Milizen nicht über Waffen, die in der Lage wären, ein Flugzeug in einer Höhe von 10.000 Metern abzuschießen. Ende Juni wurde jedoch berichtet, dass die Milizen die Kontrolle über ein Flugabwehrraketenregiment übernommen hätten, das mit selbstfahrenden Buk-Boden-Luft-Raketensystemen ausgerüstet war.“
Ukrainska Pravda veröffentlicht unter der Überschrift „Der Tag, an dem Terroristen ein Passagierflugzeug abschossen“ eine Sammlung von Nachrichten aus verschiedenen Quellen über den Absturz der Boeing.
UNIAN zitiert eine Quelle im Generalstab: „Das ist definitiv ein russisches Boden-Luft-Raketensystem – höchstwahrscheinlich ein S-300 oder Buk. Das Flugzeug flog in einer Höhe von mehr als 10.000 Metern. Ein tragbares Boden-Luft-Raketensystem (MANPADS) würde eine solche Höhe nicht erreichen. Die Ukraine verfügt im Gebiet Donezk über keine Langstrecken-Flugabwehrsysteme. Auch die Terroristen besitzen keine solchen Systeme. Das Flugzeug wurde zerstört, weil russische Luftverteidigungssysteme in diesem Gebiet die Aktionen russischer Söldner und Terroristen deckten.“
Author · 19. Aug. 2026
